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卡车的身材、赛车般灵动!特斯拉赛博越野车”飞驰”赛道

来源:意昂2  更新时间:2024-10-13 08:40:19



继年初特斯拉赛博越野旅行车将国内静态首秀放在南京,上周,卡车这款国内赛道试驾第一站在南京万驰赛道拉开序幕。材赛车般这一“庞然大物”,灵动拉赛在赛道飞驰、野车跑圈,赛道展现了“比卡车更实用,飞驰比跑车更迅速”的卡车驾驶性能。

特斯拉赛博越野旅行车在国内尚未开售,材赛车般但在北美销售业绩不错:6月,灵动拉赛美国汽车交易平台Cox Automotive发布最新统计,野车特斯拉赛博越野旅行车凭借超3200辆的赛道销量,成为美国10万美元以上最畅销车型。飞驰


在赛道上,特斯拉赛博越野旅行车如赛车般灵动。材赛车般如何让卡车般的身材获得轿车般的驾驶性能,这得益于世界上第一款采用线控转向的量产车型,取消了物理连接转向结构,通过‘冗余设计‘双电机实现线控转向,实现更安全灵敏的转向操控,配合后轮转向,使赛博越野旅行车转弯半径达到主流轿车水平。

而赛博越野旅行车搭载双层装甲玻璃,可抵御时速112公里/小时的棒球或四级冰雹冲击,座舱安全性提升,也带来更好的隔音效果。

这款车的独树一帜,在于其车身结构和材料。摒弃了传统皮卡的车身材料,赛博越野旅行车的超强“外骨骼”由难以弯折的超强不锈钢实现,特斯拉研发了“Air Bending”制造工艺,利用高速空气实现无接触无痕迹的完美弯折,并且,这款航天级超硬30X冷轧不锈钢,子弹也打不穿,还能减少表面凹陷、损坏和长期使用造成的腐蚀,如一层坚固的盔甲,为车主保驾护航;配合电池底盘一体化的CTC电池包,组成了拥有防弹能力的白车身,赋予了难以置信的碰撞安全性。

采用的48V低压架构,是世界上第一款采用48V低压架构的量产车型,革新汽车行业沿用70多年的12V架构,并将专利向全社会开放。这种架构大大降低了线束的重量和空间占用,提升车辆空间的同时降低车重、提高续航、减少充电次数和充电费用。

据悉,特斯拉赛博越野旅行车交付后,特斯拉开放了48V系统设计图,并送给各大车企一本《如何设计48V车辆》的书,这对乘用车行业从12V低压系统向48V低压系统的转变作出了巨大贡献。

有数据显示,特斯拉在从2014年至今,已经公开超300项技术专利,其中包括电池管理技术、电驱技术、电控技术等方面,涵盖了现有S3XY车型。技术共享,是特斯拉“加速世界向可持续能源的转变”愿景的具体体现。

 


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